2013
06juil.
Fourvière by night
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2013
03juil.
Nouvelle Galerie Photo
2013
28juin
Extension coté montagne
De l'autre coté c'est quasi fini, plus que le décor, j'ai attaqué le coté tunnel sous la montagne.
Je vais donc faire un embranchement en tunnel ... C'est pas top, mais, je n'ai pas trop le choix, et puis en cas de soucis, j'ai accès : par derrière, il y a une fenêtre de visite ; et par au dessus, il y a une trappe d’aces en "ouvrant" la montagne.
Pose de la plateforme, qui termine également à plat à 6 cm par rapport à la table
Peinture en noir de l'intérieur du tunnel (de l'extension)
Découpe de la voie existante, et pose de l'extension :
la voie de l'extension tourne un peu pour redevenir droit, pour 'écarter du pilier du coin du module qe je n'ai pas découpé comme l'autre (celui au niveau de l'aiguillage). Mais les trains passent bien !
On ne le voit pas sur ces photos, mais dans le tunnel, j'ai posé des mini LED blanche ; pour faire les quelques éclairages à l'intérieur d'un tunnel - normal, j'ai ballasté l'intérieur du tunnel il est normal que je l'éclaire un peu (on pousse le réalisme assez loin héhé, mais c'est en prévision de pouvoir filmer l'intérieur avec une caméra embarquée)
2013
15juin
Ho, mais qui est-ce ??
Voici Tchoupi !!
(se promenant plus ou moins habilement sur mon sèche linge!)
2013
15juin
pose de contrerails sur le viaduc
Depuis pas mal de temps je voulais poser des contrerails sur mon viaduc, pour faire plus "vrai"
j'ai donc pris une voie en code 75 (je suis en code 83) pour essayer de faire que ces rails soient légèrement en contrebas des rails principaux, comme ca, lorsque je passe la gomme nettoyante, ou mon wagon nettoyeur, la peinture rouille sur ces rails ne devraient pas partir;
j'en ai profité pour créer un nouvel acces à ma zone indus, en faisant un petit chemin dans le sable, et donc en utilisant ces petits rails pour "contenir les graviers" :
2013
09juin
Pose d'un nouvel aiguillage en vue d'une future extension
J'ai pu me rendre compte que, une fois mon réseau terminé, je n'aurais plus aucune possibilité d'extension à moins de casser certaines parties pour ajouter des aiguillages (notamment dans le tunnel sous la montagne)
Donc, avant d'être bloqué j'ai décidé de poser 2 aiguillages, un a chaque bout du réseau pour pouvoir, par la suite étendre mon réseau ; ou me connecter avec d'autres modules.
La sortie se fait à +6cm par rapport au niveau de ma table qui représente le niveau -1. (les aiguillages sont dans la descente.
Du coup, je vais laisser les futures tables au même niveau, et je vais compenser, tout le long de l'extension les 6 cm, cela me permettra de faire du relief négatif, chose que je ne pouvais pas trop faire actuellement
Cet article concerne l'extension coté zone industrielle.
Premiers repères :
Découpe à la disqueuse du relief en platre:
on enleve tout le relief qui va etre remplacé par les voies:
Et meme un peu plus, histoire de faire un raccord pas trop moche
La nouvelle plateforme; le but est de passer de la pente à du plat à 6cm de haut au bout du module:
C'est parti ; on attaque la voie (on découpe, apres avoir enlevé le ballast déjà posé)
L'aiguillage et la voie sont posés (le moteur d'aiguillage également - tous mes aiguillages sont électriques)
Coup d'oeil final sur l'extension réalisée, avec les rails déja peints; et déja ballastés !
Depuis, le grillage a été remis, les bandes de plâtre forment le relief de base ; lorsque j'aurais retrouvé ma caisse et ma truelle, je pourrais faire le plâtre fin pour le décor final, repeindre, poser le flocage et les petites touffes d'herbe.
2013
08juin
Du nouveau matériel
Un ensemble semi remorque porte char, et bulldozer
> le wagon nettoyeur Roco
2013
29mai
Installation de la scierie
Ne perdons pas de temps, j'avais une maquette de scirie que je n'avais pas eu le temps d'installer avant le déménagement.
Scierie montée, et installée, le résultat est pas mal !
Il faudra encore "vieillir" un peu tout ca, ajouter quelques copeaux de bois, et peut etre étendre un peu la zone de graviers pour donner un peu plus de place à cette zone
2013
29mai
Déménagement du réseau de train terminé
Soulagement, le réseau de train s'est bien passé, et pas de casse, si ce n'est 2 coins de modules que j'avais déjà abimé lors de mes essais de "mise en boite"
La nouvelle pièce pour héberger le réseau mesure 4m * 3m (légèrement plus), donc le réseau de 3.98m de long passe parfaitement, et une extension pour occuper le reste de la pièce est déja "sur les rails", pour tout de suite prévoir les sorties dans le réseau existant (pour pouvoir y connecter par la suite l'extension.
Exemple de protection :
Grande satisfaction, le réseau est remonté, et les trains circulent sans soucis (rails parfaitement alignés, pas de soucis d'alimentation). Pret à continuer le travail !
2013
10mar.
Réalisation de caisses pour protéger les modules
En vue d'un déménagement prochain, j'ai réalisé des caisses autour de certains modules, ceci me permettra de pouvoir superposer les modules, et d'être sur qu'ils ne seront pas abîmes dans le déménagement.
Mais, le contrainte, avidement est que ça prend de la place, et que c'est assez lourd ... (la caisse en photo ci dessous, avec le module à l'intérieur doit être autour de 50 à 70 kg
D'abord "cercler" le module encore sur pied, avec les 2 cotés (coupés dans la diagonale), et utiliser les trous de serrage inter module pour serrer cette caisse
Ensuite, on pose des fermoirs, et là, on peut déjà déplacer le module, et le coucher, pour passer les portes. (remarquez le petit chariot extrêmement pratique !)
Ensuite on réalise le fond de la boite (ici à gauche) pour protéger les passage des câbles situés en dessous du module
Quelques touches de peinture pour savoir de quel module il s'agit, un timbre pour l'envoi et hop la ! comme une lettre à la poste comme on dit !
Il reste de la place dans certains modules au fond. On pourrait imaginer organiser des emplacements pour ranger les wagons comme ceci :
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